作為氣(qi)候變(bian)化(hua)的主要驅動力,CO2是最重要的長壽命溫室氣體,約貢獻了66%的輻射強迫。自1956年以來,在美國夏威夷的莫納洛亞山進行了大氣CO2濃度首次長期觀測,在全球大氣監視網(GAW)計劃下,迄今為止測量已擴展到約400個站。這些站點主要位于相對偏遠地區,從區域到全球尺度上捕獲CO2信號,以理解碳循環及其對氣候變化的影響。然而,城市化和工業化區人為排放量占全球CO2排放量的70%以上。為擴大溫室氣體觀測網,準確估算CO2通量,在GAW計劃框架下,中國建立了8個國家溫室氣體監測站,并同時安裝了大量城市站點,服務于碳中和戰略和國內省際碳交易市場。長江三角洲地區是中國經濟最發達、城市化最密集的地區,人為CO2排放受到高度的關注。
基于此,在(zai)本(ben)文中,來自(zi)浙江(jiang)工業大學環境學院的一組研究(jiu)團隊以(yi)長江(jiang)三角洲典型城(cheng)市杭(hang)州為研究(jiu)對象,于2016.3.27-2020.12.31年對其大氣CO2摩爾分數(Picarro G2301CO2、CH4和(he)H2O分析儀)進行了觀測。還介紹并比較了鄰近的世界氣象組織/全球大氣監視網(WMO/GAW)計劃站點(臨安,LAN)的CO2摩爾分數(Picarro G2401 CO、CO2、CH4和(he)H2O分(fen)析儀)。同時分析了時間變化、季節變化和COVID-19流行病的影響。
【結果】
在杭州(上圖)和臨(lin)安(下圖)站觀測到(dao)的(de)每小時CO2摩爾分數。
(a)四個季(ji)節大(da)氣CO2摩爾(er)分數(shu)的(de)(de)日(ri)(ri)變(bian)化和(he)(he)HZ站的(de)(de)地面風(feng)速。(b)四個季(ji)節HZ和(he)(he)LAN (HZ減去LAN)之間(jian)CO2摩爾(er)分數(shu)差的(de)(de)日(ri)(ri)變(bian)化。(c)HZ和(he)(he)LAN工(gong)作日(ri)(ri)和(he)(he)周末CO2摩爾(er)分數(shu)的(de)(de)日(ri)(ri)變(bian)化。(d)LAN工(gong)作日(ri)(ri)和(he)(he)周末CO摩爾(er)分數(shu)的(de)(de)日(ri)(ri)變(bian)化。(e)工(gong)作日(ri)(ri)和(he)(he)周末HZ和(he)(he)LAN之間(jian)CO2摩爾(er)分數(shu)差的(de)(de)日(ri)(ri)變(bian)化(HZ減去LAN)。(f)2016年8月至10月HZ和(he)(he)LAN站觀測到的(de)(de)CO2摩爾(er)分數(shu)。
(a)杭州(zhou)CO2摩爾分數與(yu)能見度的關(guan)系。(b)杭州(zhou)16個扇區CO2摩爾分數的風玫瑰分布(bu)圖。
(c)杭(hang)州不(bu)同扇區CO2摩爾分數與(yu)風(feng)級(ji)的關系。
【結論】
杭州CO2摩爾分數普遍高于其他郊區。時間變化受當地生物系統和人類排放的雙重影響。道路車輛排放可能是CO2摩爾分數升高的主要原因,并導致工作日和周末之間的差異。總體而言,杭州大氣CO2摩爾分數變化受大氣稀釋條件(如風速、能見度)和地形的控制。COVID-19流行病明顯降低了杭州大氣CO2摩爾分數,但對LAN城市站影響較小。此外,杭州大氣CO2摩爾分數可能受到冬季西北向北輸送的影響。
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